产品介绍

柴油发动机尾气的主要成分有CO、HC、NOx和颗粒物（PM），SPMC用于净化柴油机尾气的催化剂产品包括氧化型催化剂 （DOC）、选择性催化还原催化剂（SCR）、氨泄漏催化剂（ASC）、颗粒过滤器（CDPF）和颗粒氧化催化剂（POC）。根据柴油发动机不同排气特 点，通过不同产品的组合，达到同时处理柴油机排放气体及颗粒物的目的。柴油机催化剂主要适用于道路行驶的轻型柴油车（如轿车、SUV、MPV）、重型柴油 车（如公交车、重卡、叉车等），以及其它非道路使用的柴油发动机固定设备或装置。

氧化型催化剂DOC

安装在柴油车排气系统中，通过氧化反应将发动机排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）转化成无害的水（H20）和二氧化碳（CO2）。可单独使用，也可与POC、DPF、SCR组合使用。

选择性催化还原催化剂SCR

适用于柴油机NOx排放后处理。在SCR催化剂前端引入尿素作为还原剂，尿素水解为NH3后将排气中的NO和NO2的还原为N2，在柴油机富氧条件下有效去除NOx。SPMC的SCR产品，具有良好的低温活性、较宽的温度窗口和稳定性，匹配整机可满足国Ⅴ排放标准。

POC（Particulate Oxidation Catalyst）

用于捕集并氧化发动机排气中的颗粒物，同时可降低CO、HC排放。与其他颗粒物后处理技术相比，POC具有成本低、结构简单的优点。

CDPF（Catalytic Diesel Particulate Filter）

适用于柴油机排放中碳烟颗粒的处理。通过在壁流式蜂窝载体上负载催化材料，实现对碳烟颗粒的捕集，并以催化燃烧的方式达到降低碳烟氧化温度，实现再生的目的。SPMC的CDPF产品颗粒捕集效率高、催化再生能力强。

技术优势

•提供V基和分子筛SCR产品技术，提供高性价比、高稳定的产品解决方案

•提供ASC产品技术，可有效控制氨泄漏

•低温高活性DOC产品技术

•大规格载体涂层技术，可满足涂覆均匀性、一致性，背压控制等制造要求

•整机系统匹配技术，根据柴油机类型和排放特点，将不同产品技术进行综合设计，为客户制定有针对性的、系统的排放解决方案

•可满足国Ⅴ排放标准